RENAULT 4CV prototype
Essence
Année 1955
Lozère
CT et CG valide
Prête à rouler
Aujourd’hui, nous vous présentons une auto atypique, puisqu’il ne s’agit pas d’une auto de série. Si les Renault 4CV ont beaucoup parcouru les routes de campagne et les départementales des années 40 jusqu’aux années 60, on a aussi trouvé quelques exemplaires qui sont allés se bagarrer sur les circuits et dans les courses de côte.
En 1949, elle sera même engagée au Mans à l’initiative d’écuries privées. Le sorcier Gordini finira même par les modifier pour en faire de véritables petites bombinettes. Des autos sages d’apparence, mais qui savaient se défendre.
L’exemplaire que nous vous présentons aujourd’hui se distingue justement par ce caractère hors norme. Son esthétique très affirmée, sa teinte vive, ses ailes élargies, son capot arrière ajouré et son ambiance intérieure résolument tournée vers la conduite participent à faire de cette auto une pièce singulière.
Sur le plan technique, cette 4CV a fait l’objet de modifications importantes. Elle reçoit notamment quatre freins à disque, un moteur 1600 de Renault 16, une boîte 5 vitesses, un frein à main hydraulique, des baquets avec harnais, un volant sport escamotable, un réservoir d’essence positionné à l’avant, ainsi que des roues larges montées sur jantes aluminium. L’ensemble est complété par un tableau de bord complet, dans une logique clairement orientée vers une utilisation spécifique et une expérience de conduite plus radicale que celle du modèle d’origine.
Plus qu’une Renault 4CV, c’est ici une pièce de caractère, une machine de passion, une auto comme on n’en croise presque jamais.
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